Реле накаливания свечей мтз 320

2018-10-20

Если РСН вышло из строя тогда соответственно и свечи накала откажутся работать и, следовательно, камеры сгорания дизельного двигателя подогреваться не будут, поэтому при отрицательных температурах запуск такого двигателя будет либо затруднен, либо невозможен. Основной вопрос, который следует задать владельцу такого автомобиля, заключается в том, чтобы найти причину неисправности в РСН, в свечах накала либо в других запчастях связанных с данной системой. Для этого рекомендуется обратиться к специалисту по диагностики.

ВСЕ- - контрактные ДВИГАТЕЛИ, АКПП, МКПП, запчасти иномарок . и новые.
Ростов-на-Дону, ул. Каширская 7 офис 8 (1й этаж), 8 (928) 296-23-57, 8 (952) 560-16-83.
Таганрог, Лизы Чайкиной 67/1, (2й этаж) 8 (928) 156-14-53

Реле свечей накаливания - Электрика и электроника.

Реле свечей накаливания дизельного автомобиля представляет собой устройство, которое активирует работу свечей накаливания, которые перед запуском двигателя непосредственно прогревают его камеры сгорания, то есть форкамеры.

Реле свечей накаливания - Электрика и электроника.

Итак, свеча накаливания в первую очередь нагревает воздух в цилиндрах до момента запуска. Так, запустить дизельный агрегат, если температура на улице ниже 5 градусов выше ноля, практически невозможно. Эти детали сильно увеличивают ресурсы моторов. Двигатель несет не такие нагрузки в холодное время года.

Свеча накаливания для дизеля. Реле свечей накаливания.

MultiJet – это один из самых маленьких автомобильных дизельных моторов в мире. Он разработан инженерами General Motors  совместно с коллегами из Fiat. Выпускается с 2003 года. Диапазон мощности – от 75 до 105 . Рабочий объем менее 1,3 литра, распределенный по четырем цилиндрам, требует очень точного управления впрыском топлива. Для этого дозы топлива в каждом цилиндре делят на более мелкие части. В первых экземплярах они делились на 5 частей, а начиная с 2009 года (после модернизации) – на 8. Это позволило смягчить работу двигателя и снизить количество вредных выбросов в выхлопных газах.

Свеча накаливания для дизеля. Реле свечей накаливания.

Принцип работы реле свечей накаливания заключается в осуществлении контроля над напряжением, поданным на продукты накаливания, и в способности его регулировки. Также устройство контролирует длительность нагрева и температуру. Работоспособность детали напрямую зависит от показаний датчиков оборотов коленвала и температуры ОЖ.

ИП Тихонович Александр Александрович
УНП: 191865713
Интернет-магазин зарегистрирован в Торговом Реестре Республики Беларусь. Регистрационный номер 325601

Прежде чем узнать, что такое реле, необходимо разобраться в принципе работы свечей накаливания двигателя. Всем известно, что в бензиновых моторах для воспламенения рабочей смеси применяется специальное устройство – свеча зажигания, которая создает искровой заряд в определенные моменты времени. В дизельных моторах такое устройство отсутствует, так как воспламенение смеси осуществляется непосредственно на стадии сжатия самопроизвольно. Однако чтобы сделать этот процесс бесперебойным, необходимо вначале подогреть смесь до требуемого состояния. Для этого используются свечи накаливания дизельного двигателя. На контакты свечей поступает ток определенной величины, с помощью которого происходит нагрев спирали. Тепло, выделяемое со стороны спирали направляется во впускной коллектор и цилиндры, обеспечивая подогрев смеси до необходимой температуры.

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой, при включении зажигания иногда загорается лампа свечей на панели приборов иногда не загоратся вообще. После заводки свечи накаливания не отключаются (Merceds 300D) 6 свечей по 15 А каждая... аккумулятор садит безбожно и плюс ко всему даже "+" на генераторе разогревается все таки 120 А не шутка. Вопрос вот в чем, в каком режиме работает это реле? Время включения свечей в зависимости от температуры блока цилиндров (хотя бы примерно)? Должны ли свечи работать после пуска двигателя и если должны то какое время? Заранее спасибо за ответы и мысли по этому поводу.

XM Break (Y3) с 1989/05 по 1994/07

  • (130 .)
  • pullman (200 .)
  • (167 .)
  • pallas (200 .)
  • (116 .)
  • i (y3a) (107 .)
  • Показать еще
  • i (121 .)
  • d 12v (82 .)
  • td 12v (109 .)
  • v6 (167 .)
  • turbo (141 .)
XM (Y3) с 1989/05 по 1994/10
  • i (107 .)
  • (114 .)
  • (167 .)
  • i (121 .)
  • i (135 .)
  • (130 .)
  • Показать еще
  • d 12v (82 .)
  • td 12v (109 .)
  • v6 (167 .)
  • (200 .)
  • v6 24v (200 .)
  • i turbo (141 .)
XM (Y4) с 1994/05 по 2000/10
  • i 16v (132 .)
  • turbo (147 .)
  • td 12v (109 .)
  • td (129 .)
  • v6 24v (200 .)
  • v6 (167 .)
  • Показать еще
  • d12 vsx (82 .)
  • v6 (190 .)
XM Break (Y4) с 1994/05 по 2000/10
  • i 16v (132 .)
  • turbo (147 .)
  • td 12v (109 .)
  • td (129 .)
  • v6 (167 .)
  • d12 (82 .)
  • Показать еще
  • v6 (190 .)

Не спеши менять реле. В е39 если не работает хоть одна свеча накала комп сразу выкидывает ошибку по реле. Было у меня такое прошлой зимой тоже комп ругался на реле поехал купил, поставил а толку ноль, все равно ошибка по реле, пока не прозвонил свечи и не заменил одну сгоревшую. Например в е65, если сгорела свеча, то комп пишет какая именно свеча.

Sitemap