Полугусеничный ход на мтз цена

2018-06-11

Полугусеничный ход к тракторам «Беларусь» МТЗ -5МС и МТЗ 5ЛС. Полугусеничный ход представляет собой съемное приспособление, предназначенное для повышения проходимости и тягово-сцепных качеств тракторов «Беларусь» при рабо­те на влажных и рыхлых почвах, а также по снегу.

Полугусеничный ход представляет собой съемное приспособление, предназначенное для повышения проходимости и тягово-сцепных качеств тракторов «Беларусь» при рабо­те на влажных и рыхлых почвах, а также по снегу. Эластичные резиново-металлические полугусеницы монтируют на задние колеса и дополнительные баллоны размером 6,50— 16″.

Полугусеничный ход трактора МТЗ-100 и МТЗ-102 | ЖЕЛЕЗНЫЙ.

© 2008 Воложанина . Информация должна быть ДОСТУПНОЙ, ОТКРЫТОЙ и БЕСПЛАТНОЙ, поэтому перепечатка материалов портала приветствуется с обязательным указанием ссылки на ®
Контактная информация
- зарегистрированный товарный знак

Полугусеничный ход трактора МТЗ-100 и МТЗ-102 | ЖЕЛЕЗНЫЙ.

Полугусеничный ход можно установить на колею 1500, 1586, 1714 и 1800 мм. Ширина гусеницы 515 мм. Колею по натяжным коле­сам устанавливают перестановкой диска ко­леса и специальной приставкой на ступице. Ширина трактора по гусеницам (при колее 1500 мм) 2015 мм Полугусеничный ход можно устанавливать также на тракторы «Беларусь» МТЗ-5М и МТЗ-5Л. Вес комплекта полугусеничного хода 420 кг.

Полугусеничный ход для тракторов  ЮМЗ   МТЗ. - YouTube

Применение полугусеничного хода целесообразно в периоды, когда комбайн на обычном колёсном ходу имеет повышенное буксование, оставляет глубокую колею и не может развить необходимой силы тяги. В остальных случаях его использование не рекомендуется, поскольку при этом понижаются технико-экономические показатели машины

Полугусеничный ход для тракторов ЮМЗ МТЗ. - YouTube

Что: суть ПГХ в том, что он съемный. Это выгодно, потому что можно содержать не два трактора, а один. Пробег гусеничного трактора на большое расстояние невозможен. В то время как полугусеничный ход можно погрузить в тележку гусеничные модули и установить на трактор уже на самом объекте (они мобильны). Принципиально в тех случаях, когда объект находится вдали от места стоянки.
Для чего: за счет увеличения площади опоры (в семь раз), тягового усилия, коэффициента сцепления расширяется спектр применения трактора в аграрной, лесодобывающей, строительной отраслях. Приобретается возможность работы в условиях и на грунтах, недоступных для колесного трактора. Но это в целом. А теперь о нашем продукте.

Гусеница представляет собой замкнутую цепь, охватывающую задние ведущие колеса трактора и натяжные колеса полугусеничного хода. Гусеница состоит из двух резинотканевых лент с закрепленными на них болтами стальными штампованными почвозацепами. По конструкции левая и правая гусеницы одинаковы. К каждому второму почвозацепу приварены бобышки, поочередно правая и левая, которые осуществляют зацепление гусеницы с ведущей шиной и предотвращают буксование ведущих колес в гусенице.

Длительная и надежная работа тракторов "Беларусь" обеспечивается при условии их правильной эксплуатации и своевременного технического обслуживания. Колесные тракторы «Беларусь» моделей МТЗ-80. МТЗ-80Л, МТЗ-82. MT3-82J1  являются универсальными сельскохозяйственными тракторами класса 1,4 тс. Каждая модель трактора отличается от базовой модели МТЗ-80 типом ходовой системы или системой запуска двигателя: МТЗ-80 — с одной ведущей осью и электростартерным пуском; MT3-80J1 — с одной ведущей осью и запуском от пускового двигателя; МТЗ-82 — с двумя ведущими осями и электростартерным пуском; MT3-82J1 — с двумя ведущими осями и запуском от пускового двигателя.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Рис. 144. Привод насосов ГСОМ:
1 — шестерня; 2 — вал; 3 — муфта; 4 — втулка насоса НШ-10; 5 — втулка насоса НШ-32; 6 — шарики; 7 — вилка механизма включения; 8 — валик вилки механизма включения; 9 — пластина; 10 — болт.

Sitemap