Эфп мтз 82 устройство

2018-10-17

Наиболее совершенным отечественным вариантом является конструкция Владимирского автозавода. Среди зарубежных аналогов самыми эффективными считаются агрегаты от фирмы «Бош» и «Лукас».

Экскаватор - погрузчик предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и мелкокусковыми материалами, транспортирования этих материалов на небольшие расстояния, для земляных работ на грунтах I-II категорий (ковшом) и на грунтах I-IУ категорий (экскаваторным оборудованием).

Как работает электрофакельный подогреватель мтз 82.


Частное торгово-производственное унитарное предприятие «Агромотор»
Юридический адрес: 220021 г. Минск, ул. Центральная, 46. УНП 190759502 Зарегистрировано Минским горисполкомом решением от 28 сентября 2006 г. за № 1961.

Как работает электрофакельный подогреватель мтз 82.

Как и все остальные узлы, передний мост нуждается в регулярном техническом обслуживании. Если этим пренебречь, трактор МТЗ-82 выйдет из строя. В этой статье мы рассмотрим конструкцию этого узла, схему его строения и порядок обслуживания.

Электрофакельный подогреватель ЭФП трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Устройство трактора Беларус МТЗ - 82 . Габариты трактора МТЗ 82 следующие: Высота 2800мм; Ширина 1970мм; Длинна 3930мм; Двигатель четырехтактный дизельный четырехцилиндровый, марки Д-243 или Д-240.

Электрофакельный подогреватель ЭФП трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Пульт управления установлен на щитке приборов под тахоспидометром и служит для программирования тахоспидо-метра по моделям тракторов Беларус различных серий, радиусам качения задних колес и моделям дизелей.

    :  Катушка (Код: ЭФП-8101570) 10:  Прокладка (Код: 36-1104788-01) 0:  Подогреватель электрофакельный (4-8, 11-17) (Код: ЭФП-8101500) 11:  Трубопровод (Код: 240-3701130-В) 1:  Шайба , 9 ГОСТ 11371-78 12:  Прокладка (Код: 240-1007209) 2:  Шайба 4 ОСТ -75 13:  Гайка М5- ГОСТ 5915-70 3:  Гайка М4- ГОСТ 5915-70 14:  Шайба 5Т ОСТ -75 (Код: Шайба 5Т) 4:  Корпус клапана (Код: ЭФП-8101610) 15:  Шайба ГОСТ 11371-78 5:  Клапан (Код: ЭФП-8101605-Г) 16:  Изолятор (Код: ЭФП-8101696) 6:  Пружина клапана (Код: 16-057) 17:  Корпус с катушкой, в том числе (Код: ЭФП-8101563-Б) 7:  Штуцер (Код: ЭФП-8101628-Б) 18:  Прокладка (Код: 240-3707115-А1) 8:  Болт штуцера (Код: ЭФП-8101627-В) 19:  Шайба 6Т ОСТ -75 (Код: Шайба 6Т) 9:  Болт штуцера (Код: 36-1104787) 20:  Болт М6- ГОСТ 7798-70

Если вся эта свадьба присутсвует на тракторе и в рабочем состоянии,тогда так. При повороте ключа в первое положение (надо удерживать ключ) нагревается спираль,когда она нагрелась (это видно по контрольному элементу на щитке приборов),поворачиваем ключ до упора(второе положение).Стартер начинает крутить двигатель, создается разрежение в впускном патрубке,где и стоит в ЭФУ открывается клапан и соляра из бачка по трубке под действием разрежения попадает у патрубок на разогретую спираль,где воспламеняется и нагревает воздух
подаваемый в цилиндры,что и облегчает запуск прогретом двигателе ключ в первом положение задерживать не отпускании ключа клапан блокирует самопроизвольное вытекание солярки.

Гидросистема трактора раздельно-агрегатная, включает в себя гидравлический привод, насос (НШ-32), силовой цилиндр, гидроаккумулятор, ГСВ, распределитель позиционного регулятора и систему задней навески.

Коробка передач МТЗ-82 в разрезе представляет собой набор шестерен и картер с нагнетательным механизмом. Ведущий вал устанавливается на блоке. Плунжерный механизм в коробке передач используется с сальником. Коленчатый вал монтируется в нижней части коробки передачи. Шестерни передач фиксируются с втулками. Работа вала обеспечивается нагнетательным механизмом. Для переключения на нейтральную передачу применяется запорный механизм.

Универсальность и многофункциональность в применении трактору МТЗ 82 обеспечили следующие технические характеристики (приведены параметры и описание для выпускаемой в настоящее время модификации трактора Беларус 82 МТЗ):

В этой статье, мы рассмотрим, какой ВОМ устанавливается на трактор МТЗ-80, принцип его работы, регулировку, ремонт и возможные проблемы. К слову, трактор МТЗ-82, оснащается точно таким же устройством. Поэтому схема обслуживания и ремонта ВОМ у этих двух машин идентична.

Sitemap